先日、当研究所の西堀主席研究員が、「名古屋駐車協会・名古屋駐車場案内システム協会合同講演会」で講演を行いました。この合同講演会は、年に数回、名古屋の有名駐車場事業者を始めとする多数の会員が集い、関連テーマについて話を聞き、知識を深め、新たな情報を収集するとともに、会員同士のつながりを深める場でもあります。

今回、当研究所からは「都市交通におけるデータ活用例と将来の動向」と題して、主に駐車場利用実態データを利用した検討、自動運転などの都市交通の将来動向、そして自動運転と駐車場の話をしました。１時間程度の講演でしたが、とても熱心に聞いて頂き、皆様のお役に立てたのではないかと実感することができました。

また、当研究所の他にも、名古屋市や（株）ＮＴＴドコモの方々の講演もあり、集約駐車場の附置義務や、５Ｇ時代におけるモビリティ産業に向けた取り組みなど、貴重な話を聞くことができました。このような時間を皆様と共有できることに、とても感謝しております。今後とも、このようなご縁を大切にし、社会に貢献できればと思いました。

（公財）豊田都市交通研究所は、豊田市中心市街地にWi-Fiパケットセンサー（※1）を設置し、人の動きを調査しています。この度、ラグビーワールドカップ2019愛知・豊田の開催期間前後の豊田市中心部における人の動きの速報がまとまりましたので、お知らせします。

※1　Wi-Fiパケットセンサー

• ・Wi-Fiを使用する機器から発信される電波を受信して記録する装置
• ・山梨大学交通・観光流動研究チームが開発したシステム(*下部問合せ先参照)を使用

調査の結果、主に次の点が明らかになりました。詳細は、こちらの資料をご覧ください。

1. 試合開催日（9/23、9/28、10/5）には、普段よりも多くの人が来訪している実態が確認できました。台風19号により試合が中止となった日（10/12）は、来訪者数が極端に少ない実態も確認できます。
2. ただし、パロッシー（※2）のデータと比べて、特に試合開催日の増加の幅が小さいことから、こうした点を考慮してWi-Fiパケットセンサーの結果を分析する必要があることが確認できます。
3. 2点間の流動を見ると、試合開催日は豊田市駅付近から豊田スタジアム間の流動が顕著に増加することが確認できます。また、ファンゾーンが設置されたスカイホール豊田への流動も増えている様子が確認できます。
4. ある施設に来訪した人が他に訪問している箇所を見ると、豊田スタジアムに来訪した人は、豊田市中心部の広い範囲に訪れている様子が確認できます。　引き続き得られたデータの分析を進め、様々な評価を行う予定です。結果がまとまりましたら、改めて報告いたします。
5. また、豊田市中心市街地におけるWi-Fiパケットセンサーによる人の動きの調査は、今後も継続します。

※2　パロッシー

• ・歩行者自動計測装置のこと。豊田市中心市街地内に2008年から設置。現在は20箇所に設置。

【問い合わせ】

調査に関すること：(公財)豊田都市交通研究所　研究部　西堀泰英　nishihori[at]ttri.or.jp　0565-31-7543

システム(*)に関すること：山梨大学 交通・観光流動研究チーム代表　豊木博泰　toyoki[at]yamanashi.ac.jp　055-220-8192

※メールアドレスの[at]を@に置き換えてください

2019年11月15日（金）～16日（土）に東京大学柏の葉キャンパス駅前サテライトで『CSIS DAYS 2019』が開催されました。『CSIS DAYS 2019』は空間情報科学に関する研究の成果を広く知っていただき、産官学の連携を促進する研究交流の活発な場に発展することを目的とした研究発表大会となります。

この大会で坪井研究員がポスター発表を行ったところ、空間情報科学分野に対する重要度や研究の先進性の観点で優れていることが認められ、研究奨励賞を受賞しました。

★当日発表したポスターはこちらです★

～将来都市構造を検討するための将来像可視化シミュレーションツールの構築について～

【　坪井研究員　喜びの声　】

CSIS DAYS 2019で研究奨励賞をいただき、大変ありがたく思います。受賞した研究は私が学生時代から実施していた研究であり、このように評価されたことに、大変嬉しく思います。来年度のCSIS DAYS 2020では、特別セッションにご招待いただけるとのことですので、本研究を進展した研究や関連研究としてこれまでに実施してきた研究についてご報告できたらと思います。この賞を励みに、今後も都市の活性化に貢献できるように取り組んでまいります。

以下、外部サイトとなります。

【 東京大学空間情報科学研究センター】

【CSIS DAYS 2019開催報告】

皆さんは自転車に乗るとき、車道と歩道のどちらを走りますか。

自転車は「車両」として位置づけられていますので、原則、車道を走らなければなりません。しかし、現在は自転車が「車両」であるという理解が十分に浸透していない、あるいは自転車が歩道と車道のどちらを走っていいのか分からない道路整理状況となっていることから、車道を走りづらい環境となっております。そのような曖昧な状況であるため、豊田市においては、自転車の交通事故死傷者数、割合は増加傾向にあります。

そこで当研究所では、「自転車走行空間の整備過渡期における道路政策のあり方に関する研究」と題して、利用されていない自転車走行空間の構造的あるいは心理的な原因を探し出すとともに、自転車のサクラ走行等といった心理的な方法により車道の利用率向上に向けた取り組みを行っています。

写真は朝の調査風景です。車道の通行率や逆走率はどの程度あるのか、車道をサクラ走行した場合、どのような影響があるのかを調査しています。

【調査の様子】

先日、みなみ福寿園地域包括支援センターからの依頼により、末野原ささえあいネットワークの集いの中で、「高齢者の移動支援のこれからについて」をテーマに講演をさせて頂きました。参加者は、ささえあいネットワークに登録をしている店舗の方、高齢者クラブの方々です。高齢者を取り巻く環境に直に接しているというだけあって、「高齢者の移動支援のこれから」を、常に身近にある問題としてとらえ、大変熱心に話を聞いて頂けました。

プログラムの中では他にも、運転が心配な高齢者が身近にいた場合をテーマとしたグループワークがありました。そちらに私たちも参加したところ、普段の研究にご協力いただく高齢者の方々とは違った視点での意見を聞くことができ、大変参考になりました。

今後もこのような機会があれば、ぜひ参加して社会貢献を果たすとともに、声をかけていただけるような魅力ある研究を継続していきたいと思います。

【当日の資料はこちらです】

高齢者の移動支援のこれからについて

公益財団法人豊田都市交通研究所では、豊田市中心市街地において来訪者の流動を把握して様々な取り組みを評価することを通じてまちづくりに貢献することを目的として、Wi-Fiパケットセンサーを20余カ所に設置して利用者の流動調査を実施します。

1.調査方法

スマートフォンや携帯ゲーム機等が発信するWi-Fiアクセスポイント探索電波を受信し、機器固有のMACアドレスを収集します。アドレスを元の情報が類推不可能な文字列へ変換し、得られたデータは統計処理し分析します。

2.プライバシーポリシー

取得する情報には氏名やメールアドレスなどの個人情報は含まれません。MACアドレスは機器に付された番号であり直接には個人を類推することはできませんが、安全のため類推不可能な文字に変換して利用します。

※詳細については、こちらの「豊田市中心市街地におけるWi-Fi パケットセンサー調査に関するプライバシーポリシー」をご参照ください。

3.調査期間

令和元年9月より令和２年３月まで実施し、その後の継続調査については別途お知らせします。

当研究所が事務局として参加している「豊田市エコ交通をすすめる会」が、EST交通環境大賞の「奨励賞」を受賞することとなりました。EST交通環境大賞とは、地域の交通環境対策に関する優れた取組みや事例を発掘し、その功績や努力を表彰するとともに、その取組みを広く紹介し、普及を図ることを目的としております。
この度、平成８年から２０年以上にわたって取組みを続けておる交通需要マネジメント施策が、豊田市の交通環境対策を支え、環境改善効果の発現を支援してきたことが認められたこと、大変喜ばしく思います。

EST交通環境大賞の詳細はこちらをご覧ください。

トップの写真は、地域の小学生に対してエコ交通に関することやバスの乗り方を教える「出前教室」の様子です。

太田勝敏前所長は長年にわたり豊田市の重要な付属機関である当研究所の所長を務められたほか、豊田市の都市計画や交通まちづくりに関する協議会等の会長や座長として豊田市に大きく貢献してきました。その功績が認められ、豊田市の市政功労者として推挙され、太田稔彦豊田市長から市政功労証を授与されました。

平成３０年度から「新中期ビジョン」という、当研究所の新たな取り組みがスタートしました。

その取り組みの一つに、「大胆な政策提言ができる環境づくり」というテーマがあります。

このテーマに沿って、今回、豊田市長に直接、政策提言を行う機会を設けました。

そして、７月３０日に平成２９年度に実施した研究テーマを活用して、試行的に政策提言を行いました。

今回の提言内容は

①高齢者の交通安全を念頭に置いたＡＤＡＳ普及促進策

②横断歩道における交通安全改善策

です。

この提言をきっかけとして、豊田市の施策反映、そしてその取り組みが全国へ広がることを願います。

平成３０年５月２５日（金）に持続可能な空間計画に関する国際的な研究コミュニティであるＳＰＳＤ（Spatial Planning and Sustainable Development）の国際ワークショップを開催しました。このワークショップでは持続可能な発展を達成するための交通指向型都市計画の様々な応用方法を議論しました。

また、当研究所所長が平成３０年６月５日をもって退任することに伴い、退任記念講演を実施いたしました。