今回のテーマ
「高齢運転者のための安全・安心な環境整備について」

■とき　令和3年1月20日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所・オンライン開催
■話題提供者　三村　泰広（豊田都市交通研究所　主幹研究員）
■参加者　22名（会場参加：8名、オンライン参加14名）

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

今回のテーマ
「公共交通乗り放題体験に伴う交通消費行動変化について」

■とき　 令和2年12月16日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所・オンライン開催
■話題提供者　石井　真（豊田都市交通研究所　主任研究員）
■参加者　19名（会場参加：10名、オンライン参加9名）

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

特集「豊田市におけるコロナ禍の都市交通への影響」

新型コロナウイルスは、私たちの暮らしを大きく変えようとしています。
このウイルスが今後、どのような形で終息していくのか見えない中で、
短期的なものにとどまらず、中長期的に思いもよらない影響を与える可能性が
あります。
当研究所では、豊田市にもたらすコロナ禍の都市交通への影響について
分析し、その対策提言に向けた取り組みを研究員による特別研究チームを立ち上げ、
実施してきました。
ここでは、その検討の一環として実施したコロナ禍での都市交通への影響に関する
意識調査について、速報的に紹介をさせていただきます。

機関紙「まちと交通」73号

今回のテーマ
「バスロケデータの利活用について」

■とき　 令和2年11月18日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所・オンライン開催
■話題提供者　楊　甲（豊田都市交通研究所　主任研究員）
■参加者　24名（会場参加：19名、オンライン参加5名）

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

今回のテーマ
「Wi-Fiパケットセンサーによる豊田市都心の人の動き」

■とき　 令和2年10月21日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所・オンライン開催
■話題提供者　西堀　泰英（豊田都市交通研究所　主席研究員）
■参加者　34名（会場参加：21名、オンライン参加13名）

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

今回のテーマ
「リアルタイム情報に基づく平面交差点信号制御システム最適化に関する研究
－平均遅延最小化を目指す信号制御最適化の非線形計画モデルの構築方法とその検証－」

■とき　 令和2年9月16日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所（愛知県豊田市元城町3-17　元城庁舎西棟4F）
■話題提供者　穆　蕊（ム　ルイ）（豊田都市交通研究所　主任研究員）
■参加者　19名

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

皆様はバーチャルリアリティ（以下、VRと称する）のことをご存じでしょうか。

VRは英語の「Virtual Reality」の略語で、日本語では「仮想現実」などと言われます。ゴーグルなどを通して映像を見ることで、自分があたかも映像に映し出される仮想的な空間の中にいるかのような体験ができるものです。最近では、交通安全対策の検討にも使われており、例えば、愛知県警では高齢者向けにVRで交通事故の疑似体験ができる講習会等を実施しています^1）。

先日も研究所のホームページでご紹介しましたが、当研究所では豊田市井郷地区のゾーン30のエリア（時速30キロの速度規制区域）における交通安全対策の検討を行っています。この中で、2020年8月19日に開催された井郷地区の地域会議において、委員の皆さまに車両目線でのゾーン30の現状や問題点を認識していただくため、VR体験をしていただきました（写真1）。

VR体験では、車の運転席から見たゾーン30のエリア内を走行した映像をご覧いただき、道路標識や路面標示などの状況を確認していただきました。なお、VRは視覚情報と体感情報にずれが生じることで気分が悪くなることがあり、その場合は体験を控えたり中断していただきました。また、機器の消毒等、新型コロナウイルス感染防止対策を行いました。

VRを体験した直後に、実際に道路標識や路面標示があった場所などについて振り返りを行いました（図1）。体験者からは、「標識などがあったことに気が付かなかった」や「標識の角度や高さによって見えにくいものがある」など、実際の運転時の視線に近いVR映像ならではの声が聞かれました。

VR体験の終了後に、地域の交通安全対策を考えるための予備知識とするため、ゾーン30の交通安全性向上に向けた対策メニューについて紹介しました。今後はVR体験で感じたことや紹介した交通安全性向上に向けた対策メニューなどを踏まえ、ゾーン30区域の交通安全性向上に向けた方策を検討していきます。

写真１　VR体験会の様子

図１　ゾーン30入口から500m道路区間で標識がない問題を確認するためのVR映像の様子

出典¹⁾ 愛知県警察本部のHP、https://www.pref.aichi.jp/police/syokai/sho/nakagawa/katsudou/vr-koutu-anzen.html

今回のテーマ「コロナ時代の豊田市の暮らしについて～都市と交通の観点から～」

■とき　 令和2年8月19日（水）午後6時～7時
■ところ　オンライン開催
■話題提供者　三村　泰広（豊田都市交通研究所　主幹研究員）
■参加者　19名

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

特集「新型コロナウイルス感染拡大が豊田市都心の人出に与えた影響」

新型コロナウイルスの感染拡大は、私たちの生活に様々な変化をもたらしました。
そのひとつに、外出自粛があります。学校の休校措置や企業のテレワーク導入、
店舗の営業自粛、イベントの中止などは、人々の外出自粛を後押ししました。
その結果、まちなかや繁華街の人出は大きく減りました。豊田市の都心も例外ではありません。
当研究所では、一昨年から豊田市都心における人々の活動に着目した研究に取り組んでいます。
豊田市都心における人々の活動を把握するため、既存の様々なデータを活用した分析を
行ってきました。
2019年には、後述するWi-Fiパケットセンサーを設置してデータを収集しています。
ここでは、既存データや私たちが独自に収集したデータを用いて、
新型コロナウイルス感染拡大が豊田市都心の人出に与えた影響を分析した結果を紹介します。

機関紙「まちと交通」72号

今回のテーマ「災害停電時の電動車両活用に関する調査－北海道胆振東部地震に伴うブラックアウトを事例として－」

■とき　 令和2年6月17日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所（愛知県豊田市元城町3-17　元城庁舎西棟4F）
■話題提供者　加藤　秀樹（豊田都市交通研究所　主席研究員）
■参加者　21名

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。