今回のテーマ「自動車の年間走行距離を自治体別に推計する手法の検討」

■とき　 令和2年1月15日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所（愛知県豊田市元城町3-17　元城庁舎西棟4F）
■話題提供者　加藤秀樹（豊田都市交通研究所　主席研究員）
■参加者　18名

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

皆さんは「ＡＤＡＳ」という言葉を聞いたことはありますか。「ＡＤＡＳ」とは先進運転支援システム＝Advanced driver-assistance systemsの略で、「エーダス」と呼ばれているものです。具体的には、車線逸脱防止のアシストや衝突軽減ブレーキ、又はそれらに関する警報、その他、自動駐車や追従ドライブ支援などがあり、事故を未然に防ぎ、安全で快適に目的地へ到着することを支援するシステムを言います。

現在、当研究所では、この「ＡＤＡＳ」を多面的に検証するとともに、運転者（特に高齢運転者）への普及促進のための方策を研究しています。今回は豊田市内のある高齢者クラブの催しに参加し、高齢運転者の事故の特徴を交えて安全運転に配慮するべき点の説明や「ＡＤＡＳ」の紹介をするとともに、「ＡＤＡＳ」の利用意向調査を行いました。調査の結果はご協力いただいた皆様に報告し、今後の安全運転に役立てて頂きたいと思います。このような調査を引き続き他の団体でも行っていきます。

先日、当研究所の西堀主席研究員が、「名古屋駐車協会・名古屋駐車場案内システム協会合同講演会」で講演を行いました。この合同講演会は、年に数回、名古屋の有名駐車場事業者を始めとする多数の会員が集い、関連テーマについて話を聞き、知識を深め、新たな情報を収集するとともに、会員同士のつながりを深める場でもあります。

今回、当研究所からは「都市交通におけるデータ活用例と将来の動向」と題して、主に駐車場利用実態データを利用した検討、自動運転などの都市交通の将来動向、そして自動運転と駐車場の話をしました。１時間程度の講演でしたが、とても熱心に聞いて頂き、皆様のお役に立てたのではないかと実感することができました。

また、当研究所の他にも、名古屋市や（株）ＮＴＴドコモの方々の講演もあり、集約駐車場の附置義務や、５Ｇ時代におけるモビリティ産業に向けた取り組みなど、貴重な話を聞くことができました。このような時間を皆様と共有できることに、とても感謝しております。今後とも、このようなご縁を大切にし、社会に貢献できればと思いました。

今回のテーマ「豊田市におけるMaaS導入可能性の検討」

■とき　 令和元年12月11日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所（愛知県豊田市元城町3-17　元城庁舎西棟4F）
■話題提供者　石井真（豊田都市交通研究所　主任研究員）
■参加者　25名

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

2019年11月15日（金）～16日（土）に東京大学柏の葉キャンパス駅前サテライトで『CSIS DAYS 2019』が開催されました。『CSIS DAYS 2019』は空間情報科学に関する研究の成果を広く知っていただき、産官学の連携を促進する研究交流の活発な場に発展することを目的とした研究発表大会となります。

この大会で坪井研究員がポスター発表を行ったところ、空間情報科学分野に対する重要度や研究の先進性の観点で優れていることが認められ、研究奨励賞を受賞しました。

★当日発表したポスターはこちらです★

～将来都市構造を検討するための将来像可視化シミュレーションツールの構築について～

【　坪井研究員　喜びの声　】

CSIS DAYS 2019で研究奨励賞をいただき、大変ありがたく思います。受賞した研究は私が学生時代から実施していた研究であり、このように評価されたことに、大変嬉しく思います。来年度のCSIS DAYS 2020では、特別セッションにご招待いただけるとのことですので、本研究を進展した研究や関連研究としてこれまでに実施してきた研究についてご報告できたらと思います。この賞を励みに、今後も都市の活性化に貢献できるように取り組んでまいります。

以下、外部サイトとなります。

【 東京大学空間情報科学研究センター】

【CSIS DAYS 2019開催報告】

今回のテーマ「豊田市における中心市街地の活性化について」

■とき　 令和元年10月16日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所（愛知県豊田市元城町3-17　元城庁舎西棟4F）
■話題提供者　嶌和典氏（豊田市役所　商業観光課　中心市街地担当　担当長）
■参加者　27名

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

皆さんは自転車に乗るとき、車道と歩道のどちらを走りますか。

自転車は「車両」として位置づけられていますので、原則、車道を走らなければなりません。しかし、現在は自転車が「車両」であるという理解が十分に浸透していない、あるいは自転車が歩道と車道のどちらを走っていいのか分からない道路整理状況となっていることから、車道を走りづらい環境となっております。そのような曖昧な状況であるため、豊田市においては、自転車の交通事故死傷者数、割合は増加傾向にあります。

そこで当研究所では、「自転車走行空間の整備過渡期における道路政策のあり方に関する研究」と題して、利用されていない自転車走行空間の構造的あるいは心理的な原因を探し出すとともに、自転車のサクラ走行等といった心理的な方法により車道の利用率向上に向けた取り組みを行っています。

写真は朝の調査風景です。車道の通行率や逆走率はどの程度あるのか、車道をサクラ走行した場合、どのような影響があるのかを調査しています。

【調査の様子】

特集「自転車の走行空間整備過渡期における道路政策のあり方に関する研究」

豊田市で実施されている中高生を対象とした自転車講習会に着目し、
①講習会実施後のアンケート調査による意識の変化について把握するとともに、
②講習会前後の交通流調査による自転車通行の実態の変化について調査することで、
自転車講習会の教育効果等について報告します。

機関紙「まちと交通」69号

今回のテーマ「自転車の安全安心な通行に向けて」

■とき　 令和元年10月16日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所（愛知県豊田市元城町3-17　元城庁舎西棟4F）
■話題提供者　三村泰広（豊田都市交通研究所　主席研究員）
■参加者　20名

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

先日、みなみ福寿園地域包括支援センターからの依頼により、末野原ささえあいネットワークの集いの中で、「高齢者の移動支援のこれからについて」をテーマに講演をさせて頂きました。参加者は、ささえあいネットワークに登録をしている店舗の方、高齢者クラブの方々です。高齢者を取り巻く環境に直に接しているというだけあって、「高齢者の移動支援のこれから」を、常に身近にある問題としてとらえ、大変熱心に話を聞いて頂けました。

プログラムの中では他にも、運転が心配な高齢者が身近にいた場合をテーマとしたグループワークがありました。そちらに私たちも参加したところ、普段の研究にご協力いただく高齢者の方々とは違った視点での意見を聞くことができ、大変参考になりました。

今後もこのような機会があれば、ぜひ参加して社会貢献を果たすとともに、声をかけていただけるような魅力ある研究を継続していきたいと思います。

【当日の資料はこちらです】

高齢者の移動支援のこれからについて