２０１９年７月３日（水）に研究成果報告会を実施します。詳しくはこちらをご覧ください。

今回のテーマ「生活道路に着目した交通事故の分析・検討」

■とき　 令和元年6月12日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所（愛知県豊田市元城町3-17　元城庁舎西棟4F）
■話題提供者　坪井　志朗（豊田都市交通研究所　研究員）
■参加者　24名

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

今回のテーマ「日中国民の意識比較からみる交通とイノベーション」

■とき　 令和元年5月15日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所（愛知県豊田市元城町3-17　元城庁舎西棟4F）
■話題提供者　安藤　良輔（豊田都市交通研究所　主幹研究員）
■参加者　18名

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

今回の特集は「歩行者優先運転を促す啓発活動の検討」です。

豊田市では「交通事故死“全国ワースト1位”返上を豊田市から！」をスローガンに、平成28年11月から『歩行者保護モデルカー活動』に官民あげて取り組んでいます。事故が起これば死亡事故となりやすい、いわば「死亡事故率」が高い歩行者と車両の交通事故削減を目指した取り組みで、当研究所ではこの活動の具体的メニューの一つ「横断歩道で歩行者や自転車を見かけたら必ず止まる（歩行者優先）」を取り上げ、市担当課とともに研究に取り組んでいます。
一方、地域住民・企業の参画によるソフト的な交通安全対策として、街頭に立ち交通安全を呼び掛ける「立哨活動」が全国的に実施されています。今回、過年度に実施したアンケート調査で得られた知見に基づき、より効果的な交通安全立哨活動の一手法を探るべく実証実験を実施しました。その結果概要を報告します。

機関紙「まちと交通」67号

当研究所が事務局として参加している「豊田市エコ交通をすすめる会」が、EST交通環境大賞の「奨励賞」を受賞することとなりました。EST交通環境大賞とは、地域の交通環境対策に関する優れた取組みや事例を発掘し、その功績や努力を表彰するとともに、その取組みを広く紹介し、普及を図ることを目的としております。
この度、平成８年から２０年以上にわたって取組みを続けておる交通需要マネジメント施策が、豊田市の交通環境対策を支え、環境改善効果の発現を支援してきたことが認められたこと、大変喜ばしく思います。

EST交通環境大賞の詳細はこちらをご覧ください。

トップの写真は、地域の小学生に対してエコ交通に関することやバスの乗り方を教える「出前教室」の様子です。

今回のテーマ「超小型電気自動車によるCO2削減効果の実践的検証」

■とき　 平成30年1月16日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所（愛知県豊田市元城町3-17　元城庁舎西棟4F）
■話題提供者　山崎 基浩（豊田都市交通研究所　主幹研究員）
■参加者　15名

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

今回のテーマ「超小型電気自動車によるCO2削減効果の実践的検証」

■とき　 平成30年1月16日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所（愛知県豊田市元城町3-17　元城庁舎西棟4F）
■話題提供者　加藤　秀樹（豊田都市交通研究所　主席研究員）
■参加者　13名

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

今回の特集は「多様なデータを活かして豊田市都心の現状を考える」です。

豊田市の都心（以下、都心）では、まちづくりの活動が活発に進められています。
私達は、この動きに対して何か支援ができることはないかと考えました。
そこで思いついたのは、都心において日常的に収集している多様なデータを活用して、
都心の現状を分析し、まちづくりを支援することでした。
昨今、証拠に基づく政策立案（EBPM：Evidence Based Policy Making）の
重要性が指摘されています。
こうした動きも踏まえて、データを活用することに着目しました。

機関紙「まちと交通」66号

今回のテーマ「豊田市の目指す将来都市構造について」

■とき　 平成30年1月16日（水）午後6時～7時
■ところ　豊田都市交通研究所（愛知県豊田市元城町3-17　元城庁舎西棟4F）
■話題提供者　坪井　志朗（豊田都市交通研究所 研究員）
■参加者　21名

詳しくはこちらの「過去の開催報告」をご覧ください。

今回の特集は「高齢運転者の無信号交差点における安全不確認と出合い頭事故の関連性分析」です。

（1）高齢運転者による事故割合の増大
全国の交通事故発生件数は過去10年にわたり長期的な減少を続けていますが、高齢化の進展や高齢運転者の増加に伴い、65歳以上の高齢者が事故原因となる事故件数は増加し、全交通事故の20%前後に達したとの報告があります。
（2）高齢運転者に特定した事故・違反特性
高齢運転者に対するより効果的な交通事故削減対策を検討するには、高齢運転者に特化した対策を提案することが有効と考えられます。このため、非高齢者と比較した高齢運転者の事故特性及び事故発生時の違反特性を把握することが求められます。
（3）本研究の問題意識及び目的
高齢運転者に特定した事故類型（出会い頭事故）と違反種別（安全不確認）の関連性について、松浦の研究報告があり、無信号交差点での出会い頭事故は、交差点・一時停止標識見落とし型、一時停止標識無視型、安全確認不十分型、行動予測誤り型の4つのパターンに整理されています。この研究報告から、安全不確認と出会い頭事故との関連性が存在していることが読み取れます。また、道路形状、運転車種等の事故影響要因を考慮した安全不確認と出会い頭事故の関連性に着目する分析も必要不可欠と考えられます。
そこで、本研究は地方都市である愛知県豊田市を研究事例として取り上げ、無信号交差点での事故について、機械学習分析手法の一つであるアソシエーション分析を用いて安全不確認と出会い頭事故の関連性を明らかにすることを目的としています。

機関紙「まちと交通」65号